39再亲一下

面的几排空置的蛋壳形模拟机，疑惑转向傅时朗，道，“上模拟机不用预约或者排队吗？”

    怎么一个人都没有！

    “要排队，按名单来，”傅时朗就近选定一架模拟机，打开座舱，对林洮伸出手，道，“但你排第一。”

    顿了顿，林洮把手放在傅时朗温暖的掌心，感觉被对方缓缓握紧，然后被一把拉了过去，送进座舱。

    让林洮系好安全带，傅时朗才慢悠悠解释道，“还没到带教时间，所以现在是给你开小灶，趁学员没到，你体验完了就回房间。”

    林洮刚刚还在想，要是聚集的Alpha太多，他的阻隔贴可能会吃不消，傅时朗的安排正合他心意，于是爽快答应，“好。”

    随着座舱闭合，座椅外围的绿幕背景也变成了实景，似乎是海边。

    视野中，天海一色，远处波光粼粼，风光优美宜人，但林洮完全没看，只盯着傅时朗，研究他拨动cao纵杆、读表盘等一系列微动作。

    这就是属于内行看门道了。

    如果是完全没有驾驶知识的人，只会觉得这些动作异常简单，谁来都行。

    实际上，每个动作都有讲究，原因还是在于战机的cao作系统非常复杂，而且需要身体协调配合。

    比如，飞行员左右手要分别发送两个维度的指令，好比一手画圆一手画方，很多人连这样单调的分割都做不到，何况还要眼耳同时关注其他的飞行状况。

    很多飞行训练要求学员在练习时做口算训练，也是基于同样的目的，即保持运动平衡协调的同时，还要能够分出部分心神，这样，在他们成为飞行员后，驾驶飞机时才有余力注意敌情或者其他重要信息。

    林洮全神贯注观察Alpha，