第七十二章：好兄弟
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质疑和声讨却是非常独到。话说地铁工程自然是大城市基建之中的重中之重，而航港的地铁公司，虽然是上市的GU份公司，但也是受法律规管的半公营机构，简单来说就是公私合营。而所有地铁工程，由於耗资宠大，效益回收复杂需时，所以必定是有政府公帑的大量资助。而地铁公司聘请陆大师和活佛道长的开支到底从何而来，便成了这个质疑的焦点。要知道政府公帑是绝对不可能开得出这种项目的，无论是再怎麽美其名号，更不要说绝必是不可能将基建工程包装成文化相关的。而且无论是由公帑支出，还是由地铁公司支出，都必须要向市民和GU东交待的。一时间，各种争论和挞伐被媒T炒得火热。但很快，也被强大的否认、拖拉、转移视线和启用的成功赞美浇灭了。 这麽多年过去了，新站和旧站似乎相安无事，甚至除了不知名的来源传出过零星不太可信的消息，诸如夜班职员听到怪声、见到怪影，职员之间也从来没听过有人被安排到旧站巡视、维修等等之外，竟也没有什麽再能让人上脑的话题了。 新站每天早上五点半到凌晨一点半，忙碌而又麻木地服务着大众。旧站则一直沉睡着，等待着不知何时会来拯救它的新科技，或者某个大师、活佛、神仙，又或者是某个地层的变动把它彻底解脱。但是，这一切都没有发生，只是静静地在岁月中日渐折旧、残破和更加Y森。 毕竟，人们是容易因为习惯和平和而变得麻木和松懈的，多年相安无事之後，地铁公司将封堵着楼梯和电梯的临时铁闸御去，只留下几条铁链象徵式地防君子不防小人，也配合着始终没有停过但一直都很低调羞涩见首不见尾的随时重启扩建的舆论。显然，公司或有关方面低估